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很多有資金需求的人，

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但是都是因第一銀行貸款ptt OK忠訓 貸款利率為不了解自身的情形，而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，

最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到第一銀行貸款ptt OK忠訓 貸款利率貸款比較專家-信用卡貸款率利最低銀行 的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

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辦貸款就是要能一次的通過，這是最重要的。

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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政府補助溫網室有「東西之分」 屏東青農建議更應有「海陸之別」

新園青農鄭欽文為種出夏季蓮霧、區隔市場，砸420萬搭溫室，而夏天未至先幸運躲過年初寒害，溫室裡的蓮霧幾近零落果，不過溫室的高成本讓小農吃不消，政府雖有補助但卻有「東西之分」，為此，他強烈建議更應有「海陸之別」。鄭欽文指出，2016年強颱莫蘭蒂肆虐中、南部，農損慘重，隔年農委會推出強固型溫網室5年計畫，意即2017年至2021年間補助農戶興設結構加強型溫網室設施，當中因考量東部易遭颱風侵襲，所以補助比例增至6成，而西部則為5成。「西部就不易遭颱風侵襲？」他好奇問道，颱風侵襲屏東的機率應該不低，且屏東的農作範圍又有沿海、內陸差別，在沿海一帶搭溫網室為抗風、防鹽害，成本比內陸高出許多，以結構型鋼骨塑膠布溫網室為例，內陸1分地150萬，沿海則要210萬，多出60萬。他說，政府既然可以做到補助「東西之分」，何不也納入「海陸之別」，且後者是不用等到天災來襲，農民天天都會遇到的困境，加上在極端氣候的影響下，溫室就目前或未來都是發展趨勢，政府應持續性提供補助服務，因為搭建溫室真的很貴，不是一般小農可以負擔的。年初寒害落果嚴重，鄭欽文種在溫室裡的蓮霧樹幾乎零落果，令不少農友羨慕，但他自嘲說，「貸款200萬來的」，當初是為擋颱風、病蟲害、種夏季蓮霧區隔市場，沒想到防寒效果也不錯，若政府的協助能持續又準確落實，會有更多農友受惠。

母攜幼子牽機車走1個多小時 南市警主動解圍

台南市永康區一名洪姓婦人31日晚間帶著3歲小孩至安南區國立台灣歷史博物館參觀，卻因孩子一時貪玩，將鑰匙放進機車置物箱內，闔上後就拿不出來，媽媽無奈之下，只好牽著機車一路走了1個多小時返回永康區。期間，南市警永康分局員警巡邏時，發現這對母子，主動關心解圍，協助載其返家取得備用鑰匙，不必走完將近6公里的路程，讓洪女頻頻致謝。永康分局鹽行派出所副所長林榮輝與員警林致融31日晚間擔服巡邏勤務時，於近19時巡經中正北路271號前時，見1名婦人牽著重機車沿中正北路往市區行走，還有1名孩童跟在旁邊。員警見狀主動上前關心，一問才知道，婦人竟是從安南區歷史博物館一路牽著機車，已徒步走了1小時多，正要回到大橋住處，只因小孩不慎將鑰匙放入車廂鎖上，導致無法使用。由於當時車水馬龍，車多且快，員警擔心有安全問題，於是主動以巡邏警車載送婦人返家，取得備用鑰匙，再載返原處牽車，洪女對於2位員警的熱心協助及為民服務的善舉，不斷致謝。

一顆電動車馬達的大戰 東元搶先說加入MIH聯盟並已量產　大同苦追首張訂單何方青睞

就在四天前大同執行副總戴豐樹才在與工研院，為「台灣首款國產電動巴士250kW動力系統」召開的合作成果發表會中，透露與鴻海MIH聯盟合作的意願，今天2月1日東元電機則是宣布，正式加入鴻海MIH聯盟，將共同推動台灣電動車產業之發展。可見鴻海的魅力，讓兩家馬達大廠互相較勁味濃。至於量產訂單部分，記者曾詢問大同何時完成第一筆交易？大同表示，正與電動巴士車商報價洽談中，可望2021年下半年。東元則指出，其2018年起，東元切入台灣電動大巴供應鏈，生產250kW級車用永磁馬達，並已持續量產2年，去年（2020年）還配合台北市政府的綠能推動政策新增訂單，預估今年第2季陸續交貨給電動巴士業者之外，並正積極與鴻華討論相關車型需求，爭取未來供貨機會。鴻海MIH聯盟成立短短3個月，有近500家企業簽署加入，該平台也提供了電動車的製造商更多元的供應鏈選擇。東元電機（1504）表示，去年即以自主設計模組化，開發自家電動車用動力系統產品，並得到台灣精品金質獎的最高榮譽。今年更延伸開發電機電控高功率與高電壓新產品，預計今年下半年開始測試，準備上市。東元電機提到加入MIH電動車開放平台，將可提供模組化的電動車用動力系統，為供應商中唯一自主設計開發及製造電機與電控、且為高功率高壓產品之成員，將使聯盟的實力更加堅強。此外，東元也積極與鴻華討論相關車型需求，爭取未來供貨機會，「期盼能和國產供應鏈夥伴共同努力，加速整體電動車產業發展，立足台灣，更放眼國際市場」。而在參與電動巴士動力系統解決方案方面，東元說明也大有進展，除了2018年起正式切入台灣電動大巴供應鏈，連續兩年量產250kW級車用永磁馬達，產品經上路驗證穩定可靠，2020年配合北市府綠能政策新增訂單，預估今年第2季陸續交貨給電動巴士業者。東元電機還強調，東元是與歐洲知名企業合作，引進國際標準700V高壓馬達控制器，提供電動大巴完整的動力系統產品。看好電動載具未來發展趨勢，目前已經成為國內知名車廠輕型電動車和電動巴士的動力系統供應商；乘用車動力系統產品更榮獲台灣精品金質獎肯定。而在大同公司（2371）部分，今年1月28日公開說明與工研院合作成功開發台灣首款國產電動巴士「250kW動力系統」，不僅通過車輛研究測試中心（ARTC）嚴苛的性能測試，2020年獲第29屆台灣精品獎的大同「IE5極高效率大型電動巴士動力系統」，可整合電動車心臟與大腦的馬達和驅動器，提升電動巴士性能與效率，加速落實電動巴士國產化。大同與工研院都提到，這一款國產電動巴士「250kW動力系統」為當前臺灣第一套自主研發，亦是功率最大的電動車動力系統，採用馬達與驅動器整合設計，馬達最高效率達96%以上、驅動器達97%以上，整體效率表現與歐美大廠並駕齊驅，可提高車輛性能與節能省電，且具備高扭力、爬坡力佳的特性，適用於一般的12米電動巴士及17噸貨卡。大同公司執行副總戴豐樹表示，大同在既有馬達工業基礎上，建立電動巴士動力系統的研發與製造能力，亦積極建立馬達驅動器自主設計開發能力，經工研院授權技術轉移，合作開發馬達驅動器專案，未來將以該項首款國產電動巴士動力系統為基石，開發中型商用車和房車的動力系統應用。此外，大同、工研院還強調，「250kW動力系統」的實車調校與測試經驗累積已超過3千公里，在巴士滿載的情形下，擁有20%爬駐坡能力與時速90km/hr持續20分鐘以上之性能表現，產品領先國內同業；而且整合馬達和驅動器等軟硬體，具備自主調校能力，能針對不同車款進行客製化調校設計，未來也能應用於物流車、垃圾車、資源回收車、採礦車等。(中時新聞網)